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俄罗斯A-50“中坚”预警机成天空新“耳目”(图

* 来源 :http://www.squaredanceaustralia.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-09-26 05:48

  在反映俄罗斯2月核演的电视画面中,人们看不到它的身影。但它却在默默地执行着它的。它与太空的俄罗斯侦察卫星配合,着那些试图侦察俄核演情况的各类航空器。它便是俄罗斯的A-50“中坚”预警机。

  俄军很重视预警机的作用和发展。曾任防空军总司令的雅科夫列夫将军有句名言:“要想成为天空的主人,重要的不是你拥有多少利剑,而在于你拥有多远的耳目。”他所指的“耳目”就是预警机。一架高性能的预警机工作效率相当于8~10个高性能、大功率的地面雷达站。空中预警机实际上已成为一个国家军队战斗力的倍增器。

  俄罗斯的预警机是对苏联预警机的继承和发展。自20世纪50年代至80年代,苏联先后研制了图-126“苔藓”预警机、雅克-44预警机、安-71“野女郎”(又名“狂妄人”)预警机。这些预警机各有所长,作出了不同贡献,但也有低空预警能力不强、对付巡航导弹和弹道导弹的能力较差等不足。1986年,新研制出A- 50型预警机逐渐取代了它们。

  A-50绰号“中坚”。它确实成了俄军预警机的中坚。它扬名世界是在车臣战争期间。那是1996年4月22日凌晨4点钟,A-50预警机截获了杜达耶夫与他人之间的手机通信,然后在全球定位系统的帮助下准确地测出了杜达耶夫所在的坐标。几分钟后,A-50预警机指挥俄罗斯空军苏-25飞机在距目标40公里的地方发射了两枚DAB-1200反辐射导弹,将正在进行卫星通话的杜达耶夫炸死。

  其实,A-50在1991年的海湾战争期间就引起高度注意。多架A-50在空中巡逻,紧密从土耳其境内机场起飞的大批美军战斗机和海上游弋的舰船。北约的战斗机曾对A-50预警机进行近距离拍照,险象环生。克留奇科夫驾驶的A-50就差一点与北约的一架战斗机相撞。

  A-50“中坚”装备“熊蜂”大功率电子综合系统,包括脉冲多普勒3坐标雷达、电子对抗天线、敌我识别系统和数字式抗干扰通信设备等。A-50的动力装置为4台D-30K涡轮风扇发动机,单台最大功率为120千瓦。它的性能与美国的E-3 A“望楼”预警机相近。它最大速度850公里/小时,实用升限1.2万米,最大航程5500公里。它能以700~750公里/小时的速度在9000米~1万米高度上巡航7.5小时,在离1000公里的地方可巡逻4个小时。它还能以空中加油的方式延长其留空时间。A-50在搜索目标的距离和引导己方飞机数量上不如美国E-3A,但它识别低空目标的能力要高于E-3A。

  A-50“中坚”近年又有较大改进。改进型“中坚”叫A-50U。主要改进是采用直径9米的全向旋转雷达天线坐标脉冲多普勒雷达、计算机系统及数字分系统,加强情报处理、目标识别、无线电通信(包括卫星通信)及精确等功能,因此其探测目标距离和目标数量均有所增加,提升了对飞行目标的预警能力和抗干扰能力。A-50U“中坚”还具备俯视能力,可在杂波背景中探测到远距离飞行的轰炸机及巡航导弹等目标。它采用较低的垂直尾翼,提高了飞行稳定性,其起飞重量达210吨,携带的燃料更多,作战距离更远,巡逻时间从4小时增加到6小时。它可对敌无线电电子对抗武器进行确定与。原来在A-50机上存在的强烈噪音和超高频辐射问题也有所克服。(来源:解放军报 张国力)

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